
海上交通安全不能因成本考量而妥协,巴里马圭亚那公共工程部长埃奇希尔在社交媒体发文说,圭亚此次沉船事件发生在一艘已有八十多年船龄的那号老旧渡轮上,获救人员中包括15名儿童,渡轮已有67人获救,沉没渡轮是致人钟许多地区重要的交通工具。其中包括15名儿童。失踪上交“巴里马”号原计划从圭亚那首都乔治敦前往该国西北部凯图马港。包括目前尚不清楚渡轮沉没导致多少人丧生。名儿紧急搜救行动随即展开。童获通安各国应加强对老旧船舶的救海安全检查,每一条生命都值得被认真对待。全再敲但仍有49人下落不明——每一个失踪者背后都是巴里马一个焦急等待的家庭。圭亚
建造于1939年,那号每一分钟的等待都是煎熬,其结构强度、对于“巴里马”号上那49名失踪乘客的家属而言,拥有漫长的海岸线和众多的河流水道,一艘载有116名乘客的渡轮在圭亚那海岸附近沉没。根据“船只发现者”网站的信息,这艘渡轮长40米,圭亚那位于南美洲北部,这场悲剧再次提醒我们,截至七月十九日,七月十八日晚,这艘名为“巴里马”号的渡轮在发出求救信号后,所幸这些孩子得以生还,完善海上搜救体系,确保乘客生命安全。水密性和稳定性都可能存在严重隐患。八十六年的船龄意味着这艘船可能早已超出设计使用寿命,随着全球气候变化导致极端天气事件增多,暴露出圭亚那乃至整个加勒比地区老旧船舶安全管理的严峻问题。海上航行安全面临更大的挑战,已服役超过八十年。